AbstractsPsychology

Oudere automobilisten vormen een groep met unieke kenmerken. Enerzijds hebben ze vaak heel veel rijervaring, anderzijds kan er sprake zijn van leeftijdgerelateerde achteruitgang in visuele, cogitieve en motorische functies die de verkeersveiligheid kan verminderen. Recent op de markt gebrachte "Advanced Driver Assistance Systems"(ADAS), bedoeld om automobilisten in het algemeen te ondersteunen, sluiten niet noodzakelijkerwijze goed aan bij de behoeften van oudere automobilisten, al dan niet met functiebeperkingen. Op grond van hun specifieke ongevalsprofiel en unieke kenmerken kunnen oudere automobilisten in het bijzonder baat hebben bij het vooraf aanbieden van relevante verkeersinformatie, waardoor er in complexe verkeerssituaties minder tijdsdruk is en minder noodzaak is om de aandacht te verdelen. In dit proefschrift wordt een ADAS onderzocht dat informatie geeft over voorrang, snelheid, oversteekmogelijkheden en volgafstand. Het systeem is longitudinaaal onderzocht bij gezonde oudere automobilisten, automobilisten met de ziekte van Parkinson en jonge onervaren automobilisten. Veranderingen in rijgedrag en in subjectieve beoordelingen voortkomend uit het gebruik van ADAS worden onderzocht in relatie tot korte en langere duur van het gebruik, maar ook in relatie tot het weghalen van de ADAS ondersteuning nadat er verscheidene achtereenvolgende sessies gebruik van is gemaakt.; Older drivers make up a group of drivers with unique characteristics. Older drivers have a tremendous amount of driving experience; at the same time, age-related visual, motor and cognitive declines might affect driving safety. Currently marketed Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), which in general are intended to support drivers, do not necessarily fit the needs of older drivers with and without impairments. Based on their specific crash profile and unique characteristics, older drivers might be helped by the provision of relevant traffic information in advance reducing the time pressure and divided attention requirements. In this thesis, an ADAS, providing information about traffic and speed limit signs, speeding, and following distance, has been proposed and tested in a longer-term driving simulator study with a group of healthy older drivers, drivers diagnosed with Parkinson’s disease (PD), and young inexperienced drivers. Changes in driving performance and in subjective ratings in response to ADASuse are investigated with respect to effects of short-term and longer-term practice, but also with respect to ADAS removal after completing several consecutive sessions with ADAS.